所以，当年南汽出手之后，可以说是舆论一片哗然，普遍把缘由归结为此前跟上汽之间发生的新仇旧恨上来。一些“负气竞标”、“意气用事”、“孤注一掷”的话题一时间不绝于耳。而后来事态发展过程中“南汽不顾一切地想要‘截和’上汽”的做法，也多多少少证明了这方面因素的存在。

日期：2011-12-11 14:02:41

【知多少】-上海-南波3

★江湖名号：上海汽车集团股份有限公司乘用车公司

★小道消息：

有人来撬行，上汽也赶忙放下矜持、立刻表态，正式参与竞标。随后俨然摆出一幅事在必得之势，很夸张的搞出一个100多人的巨型团队浩浩荡荡的开到英国。

上汽的“财力”很快展现了威力，包括普华永道和英国运输工会在内的相关方面，均表示看好上汽未来的“竞标前景”。（纯粹是职业烟雾弹）

日期：2011-12-11 14:03:07

【知多少】-上海-南波3

★江湖名号：上海汽车集团股份有限公司乘用车公司

★小道消息：

其间，还有一些其他国家的企业和团体也参与了此次竞标。不过很快都纷纷被上汽的“大手笔”吓退，到2005年7月（破产3个月之后），谈判桌上最后剩下的就只有中国的两大巨头（头确实大）——上汽和南汽。

此时的上汽集团，可以说已经有了“稳赢”的心态，因为他们非常清楚目前南汽在经营和资金方面所遭遇的窘境，只要最后出一个南汽无法承受的高价，就可以稳稳拿下MG-罗孚。

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