另外大伙也不难发现，在“这个”榜单中，五菱的100多万辆数据被用来提升上汽商用车的排名，而在“那个”榜单当中，它却以此成绩堂而皇之的拿下了“全国乘用车销量第一”的头衔。在计算自主品牌乘用车市场份额的时候，有时为了提高成绩（份额越高，上边越高兴），这些可怜的小面包，经常也被有意无意的排除在乘用车之外（通用五菱不算自主品牌，加上它们，分母就变大了）。看来，只要跟这个香饽饽沾边的，谁都可以拿过来彰显一下自己的荣誉，用不着的时候，就随意的扔在一边。

还是那句话，数据这东西，看看而已，不必全信。另外，兼听则明！

日期：2012-01-08 23:47:41

【知多少】-上海-南波4

★江湖名号：上海汽车集团股份有限公司商用车公司

★小道消息：

当然，如果说发布出来的数据是忽悠小老百姓的，还有一些在概念上这种偷梁换柱的空间的话，那“报上去”的数据，就必须按照规定公事公办了，毕竟这可是表功和瓜分下一年资源的过程，稍微有点猫腻，其他企业的利益就要受损，都不是善茬，大家还是井水不犯河水的好。

那么排除五菱的这些可怜的小面包之后，大伙发现，与同处第一阵营、拥有解放和东风这两大商用车品牌的一汽、二汽相比，上汽的年产销不足15万辆的商用车成绩（仅占总销量的4%），确实寒酸了许多。这个成绩甚至还远低于排在第四、第五名的长安和北汽（2010年，北汽商用车销量72.18万辆）。

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